hull ifra veiv huset og til cluts siden?

Rett etter jeg fikk førerkort så jeg at motoren spytta olje og bensin. Olja blada seg med bensin å da ble giear olja VEELDIG tynn, å mye høyt turtal osv, resultat var å kløyve motoren å bytte simring på clutsen, som ble gjort. når jeg så si hadde satt sammen motoren igjen å kjørt meg en tur, så var forsatt problemet det samma :( etter jeg hadde kikket på et bilde av veiv huset å snakket med Stein Overland, så jeg at det hullet egentellig skulle vert tett, da kløvet jeg motoren igjen også sente den til sveiseing, dagen etter var scootren oppe å gikk igjen!!! nå har den gått feilfritt så lenge jeg har brukt den, å håper den holder, eneste jeg har gjort i det siste er å vaske og bytta nål i forgasseren, fra x5 til x2, da gikk den på tomgang også gikk den finere! :D

Det som ble bytta og gjort:
Bytta svinghjul lager
simring på veiva
hjullager
simring ved hjulagret
Sveist igjen hull (se bilde)

Ferdig

Jaja, Kanskje den bloggen har stått veldig stille. men er da ihvertfall nesten heltferdig nå, så legger ut bilder ifra starten til nå
Endelig ferdig! eller nesten da, har bare igjen litt småjusteringer.
Sveiste igjen alle hullene å lagde 1 nytt, for orginal hullene passet ikke på frostillinga.
Lakkert, nytt glass(blangt) også snabbgass.
etter sparkling
Kjøpte et styre ifra Italia, som jeg sanblåste
3 sesonger så ser stemplet sånn ut, det er ikke galt.
Ble full overhaling, nye simringer, lager osv
Fikk tatt av motor, forstilling og styre
Sånn ble det etter litt fjerning av deklser OSV

30mm 28mm

Så når jeg satte 30mm gasseren og 28mm gasseren siden av hverandre, da så jeg at lufte skruen og tumgangs skruen satt på insiden av 30mm gasseren, litt tungvindt men det får vel gå. Men er det noen "der" som vet hvor mange runder jeg skal skru luften skruen og tumgangs skruen ut?

Min vespa Popolino

Hei, nå skal jeg fortelle deg hva som bor i denna gule vespan.

Først å fremst er dette ei popolino ramme, da jeg kjøpte den i 2006 hadde den sprint lykt å framkjerm, men er jo ikke noe gromt med sprint front på en 60's scooter.
Da fant jeg et vespa styre ifra Italia! som jeg kjøpte (Glassblåste og lakkerte) dette gjorde også at jeg måtte bytte forgaffel. Men med noen kontakter ifra Restless fikk jeg kjøpt ei GL forgaffel av Are, som jeg lakkerte å satte på.
Å når jeg var så godt i gang så bytte jeg framkjerm til en orginal popolino framkjerm, så nå syntes jeg den ble ganke kul.

Etter å ha snakket med gamle kjenninger av en av dem som har hatt denne vespan, så tyder det på at det er en Vespa Popolino Sportique Supreme, altså en egelsk versjon, som ble laget til england på lisens, de scooterene hadde anna frave og mere "ekstra" utstyr! som foreksempel reserve hjul.

Litt om motor:
Som dere "vespa" folk vet, så skal det sitte 8tom hjul på en popolino, men orginal motoren skar deg, da ble det henta inn en T5 motor ifra serige, å T5 motorn hadde 10tom hjul, derfor ble den bygget om til sprint front! som var på den da jeg kjøpte den!
Se også bilder av vespan min :)

Etter som vespa har blitt DYRT har jeg allerede 3 vespaer! blant anna 1 Vespa 50s 1972mod